Tělo kola z legované oceli

Těleso kola z legované oceli (v těžkém strojírenství a na trzích s náhradními díly OEM také široce označované jako těleso ozubeného kola, polotovar hnacího kola nebo obrobené tělo kola) je těžká{0}}výkonná, vysoce{1}}přesná konstrukční rotační součást navržená tak, aby podporovala obrovské radiální zatížení, přenášela hnací moment a vedla těžké průmyslové sestavy. Tato součást je vyrobena z prémiové legované konstrukční oceli, jako je 34CrNiMo6 a podrobena přísnému kalení, popouštění a indukčnímu kalení, a je navržena pro náročná-namáhaná provozní prostředí, jako jsou ocelové válcovny, těžké portálové jeřáby a velké průmyslové železniční dopravní systémy.

 

 

1. Princip práce

Přenos zatížení a podpora:

Tělo kola ze slitinové oceli jako základní konstrukční článek v hnacích soukolích nebo mobilních sestavách přenáší velké-radiální a axiální zatížení z nástavby nebo hnacího mechanismu ozubeného kola přímo na kolejnice nebo protilehlé mechanické pásy bez trvalé deformace.

 

Navádění točivého momentu a pohybu:

Když je integrován jako těleso ozubeného kola nebo polotovar hnacího kola, přijímá rotační vstup prostřednictvím přesných-obrobených kružnic pro šrouby a drážky pro pero, čímž převádí motorizovaný točivý moment na hladký lineární nebo rotační pohyb při zachování přísného axiálního vyrovnání.

 

Odolnost proti opotřebení povrchovým kontaktem:

Během nepřetržitého provozu odolává indukčně-kalený povrch běhounu silnému valivému tření, lokalizovaným Hertzovým kontaktním napětím a únavovému opotřebení na ocelových kolejnicích o vysoké{1}}tvrdosti.

 

2. Technické specifikace a materiál Chemické a mechanické složení

Žádný.	Technický atribut	Technická specifikace a tolerance
1	Nomenklatura produktu	Tělo kola z legované oceli / Tělo kola z obrobené / Těleso kola jeřábu
2	Stupeň materiálu	34CrNiMo6 nebo podobná legovaná ocel
3	Vnější průměr (OD)	Ø570 mm (tolerance regulovaná v rozmezí -0,3 až -1,5 mm)
4	Průměr otvoru	Ø430 h7 pro přesné uložení ložiska / hřídele
5	Vnitřní krok / průměr pilota	Ø515 h9
6	Průměr kruhu šroubu (LK 1)	Ø370 ±0,2 mm (6x montážní otvory po obvodu)
7	Průměr kruhu šroubu (LK 2)	Ø270 ±0,2 mm (6x sekundární montážní otvory)
8	Montážní otvory se závitem	2x sady Ø240 M6 (tolerance -0,008 / -0,037)
9	Celková šířka / tloušťka	225 mm (standardní profil DIN 1013)
10	Tvrdost běhounu (Randschichthärtung)	49 ± 2 HRC (indukční povrch kalený)
11	Hloubka kalení (Rht)	Minimálně 18 mm
12	Drsnost povrchu	Ra 1,6 až Ra 6,3 µm napříč funkčními sedacími a nášlapnými zónami
13	Geometrické tolerance	Radiální házení 《 0,032 (Datum A); Axiální házení 《0,088 (Datatum A-B)
14	Hmotnost jednotky	Přibližně . 239.5 kg / kus
15	Standard kvality a kontroly	100% zpráva o rozměrech CMM a ověřeno ultrazvukové testování (UT).

 

Živel	Standardní min (%)	Standardní maximum (%)	Skutečně testováno (%)	Hutní funkce
uhlík (C)	0.30	0.38	0.34	Poskytuje základní tvrdost, pevnost v tahu a odolnost proti opotřebení
křemík (Si)	0.10	0.40	0.25	Působí jako deoxidační činidlo; zvyšuje elasticitu a mez kluzu
mangan (Mn)	0.50	0.80	0.65	Zlepšuje prokalitelnost, hluboké kalení a pevnost v tahu
Chrom (Cr)	1.30	1.60	1.45	Zvyšuje odolnost proti opotřebení a strukturální kalitelnost
nikl (Ni)	1.30	1.70	1.50	Dramaticky zlepšuje houževnatost při nízkých{0}}teplotách a odolnost proti únavě
molybden (Mo)	0.20	0.30	0.25	Zabraňuje popouštěcí křehkosti a zvyšuje-pevnost při vysokých teplotách
fosfor (P)	-	0.025	0.015	Prvek nečistoty; přísně kontrolované k vyloučení křehkého lomu
síra (S)	-	0.025	0.012	Prvek nečistoty; přísně kontrolované pro optimální rázovou tažnost
železo (Fe)	Váhy	Váhy	Váhy	Primární kovová matrice

 

3. Běžné provozní závady a profesionální řešení

Vada 1: Odlupování povrchu nebo mikro-praskání na běhounu kola při velkém cyklickém zatížení.

 

Řešení: Implementujte přísné ultrazvukové testování (UT) na surových výkovcích, abyste eliminovali vnitřní segregaci, a udržujte přesné řízení indukčního kalení, abyste zajistili hladký přechodový gradient mezi tvrzeným pouzdrem a houževnatým jádrem.

 

Vada 2: Předčasné opotřebení vrtání nebo uvolnění uložení ložisek při přenosu vysokého-točivého momentu.

 

Řešení: Aplikujte přesné CNC dokončovací vyvrtávání následované více{0}}kontrolou vzduchového-měřidla pro ověření přísných tolerancí ISO h7, které zajistí integritu lícovaného uložení při tepelné roztažnosti.

 

Vada 3: Radiální nebo axiální házení překračuje povolené limity a způsobuje mechanické vibrace.

 

Řešení: Využijte víceosá CNC soustružnická a frézovací centra s integrovaným upínáním vyrovnání A a A-B pro zajištění soustřednosti v jediném nastavení.

 

Vada 4: Odtržení nebo střih závitu na kružnicích šroubů (závitové otvory M6 / M12) při velkém rázovém zatížení.

 

Řešení: Standardizujte -obrábění hloubky závitu pomocí vysoce{1}}přesného profilování závitníku, po kterém následuje 100% ověření závitu-před nanesením anti-korozního olejového nátěru.

 

Vada 5: Atmosférická koroze během námořní přepravy a dlouhodobého-skladování.

 

Řešení: Aplikujte více{0}}vrstvý ochranný režim včetně odvodňovacího antikorozního-preventivního oleje, bezpečného mezi{2}}balení mezi vrstvami a robustní fumigované dřevěné exportní bedny v souladu s normou ISPM15.

 

4. Alternativy značky OEM a hlavní průmyslové aplikace

Toto vlastní -tělo kola z legované oceli slouží jako přímá-náhražka-vysoce odolné nebo vlastní OEM alternativa pro těžké průmyslové sestavy vyráběné světovými lídry, jako jsou SMS Demag, Danieli a Morgårdshammar.

 

Hlavní průmyslové aplikace:

Sestavy stojanů pro ocelové válcovací stolice (systémy pohonu a pracovních válců): Působí jako robustní-zatížené válcovací bloky a součásti pohonu, které odolávají velkým tepelným a mechanickým rázům v pásových válcovnách za tepla i za studena.

 

Těžké mostové jeřáby a portálové systémy (těleso jeřábových kol / tělo kolejnicových kol): Nasazeno na mostových jeřábech s vysokou{0}}tonáží a přepravních vozech pro přepravu mnoha{1}}tunového nákladu po jeřábových drahách s minimálním opotřebením kolejí.

 

Průmyslové přepravní vozy a transportéry pro manipulaci s těžkým materiálem: Používají se jako vysoko{0}}zatížené{1}}přířezy hnacích kol v metalurgických závodech pro přepravu pánví, bram a těžkých svitků přes výrobní haly.

 

5. Výrobní proces a kritické kontrolní body

 

 

Výroba vysoce-výkonného obrobeného těla kola vyžaduje přísně kontrolovaný metalurgický a obráběcí pracovní postup (prokázaný standardními 30 až 45denními výrobními plány):

 

Krok 1: Odlévání ingotů a volné kování (přibližně . 30 dní): Surové ingoty z legované oceli 34CrNiMo6 jsou kovány na hydraulických lisech s vysokým poměrem kování, aby se zjemnila struktura zrna a odstranila se vnitřní pórovitost.

 

Krok 2: Hrubovací obrábění (přibližně . 18 dní): Odstranění vnějšího pláště kování, počáteční soustružení vnějších průměrů a předběžné lícování.

 

Krok 3: Kalení a temperování (tepelné zpracování QT, přibližně . 7 dní): Tepelné zušlechťování pro dosažení specifikované pevnosti v tahu a houževnatosti jádra.

 

Krok 4: Polo-dokončovací obrábění (přibližně. 15 dní): Přesné soustružení stupňovitých průměrů, polohování osazení a předběžné vyvrtávání.

 

Krok 5: Vrtání otvorů a závitování (přibližně . 15 dní): CNC obrábění kruhů pro šrouby, závitování M6 a otvorů pro kolíky.

 

Krok 6: Indukční kalení běhounu (přibližně . 5 dní): Lokalizované vysokofrekvenční zpevnění povrchu pro dosažení 49±2 HRC s expresní hloubkou 18 mm.

 

Krok 7: Jemné dokončování a broušení (přibližně . 10 dní): Konečné broušení kritických lícování a ověření geometrické tolerance.

 

Krok 8: Ochranný nátěr a balení (přibližně. 7 dní): Průmyslový antikorozní-nátěr a robustní exportní dřevěné bedny.

 

6. Normy zajišťování kvality a kontroly

100% Ověření rozměrů CMM: Každé vyrobené tělo kola z legované oceli je přísně kontrolováno z hlediska technických výkresových tolerancí (jako jsou Ø570, Ø430h7 a hloubkové rozměry).

 

Metalurgické zkoušky a zkoušky tvrdosti: Certifikované laboratorní zkoušky ověřující shodu chemického složení s 34CrNiMo6 a ověření hloubky tvrdosti povrchu.

 

Ne{0}}destruktivní testování (NDT): Ultrazvukové (UT) a magnetické testování částic (MT) se provádí na surových výkovcích a hotových zónách kritického napětí, aby se zajistilo nulové množství vnitřních trhlin nebo vměstků.

 

Sledovatelnost a dokumentace: Kompletní protokoly o zkouškách materiálu (MTR), křivky tepelného zpracování a kontrolní listy dodávané s každou šarží zásilky.

 

7. Nejčastější dotazy

Q1: Můžete vyrobit tato těla kol na základě vlastních výkresů OEM nebo zahraničních norem (DIN/EN)?

 

A: Ano. Specializujeme se na ne-standardní zakázkovou výrobu na základě vámi poskytnutých technických výkresů (jako jsou německé/evropské normy DIN, materiál 34CrNiMo6).

 

Q2: Jaká je standardní dodací lhůta pro šarži válečků průmyslových kol nebo polotovarů pohonu?

 

Odpověď: Standardní výrobní cykly pro zakázkové šarže se obvykle pohybují od 8 do 12 týdnů a zahrnují kování, tepelné zpracování, přesné CNC obrábění a přísnou kontrolu.

 

Q3: Jak zaručíte konzistenci v hloubce a tvrdosti povrchového kalení?

 

Odpověď: Používáme pokročilé zařízení pro indukční kalení s automatickou pyrometrickou kontrolou teploty, ověřené destruktivním/ne{0}}destruktivním testováním hloubky tvrdosti na vzorcích nebo protokolech o zkouškách.

 

Q4: Jaká ochranná opatření jsou přijata pro mezinárodní přepravu, aby se zabránilo korozi?

 

Odpověď: Všechny opracované povrchy jsou potaženy vysoce{0}}kvalitním průmyslovým antikorozním-olejem, zabalené do plastové fólie proti vlhkosti-a bezpečně zabaleny v těžkých-dřevěných exportních bednách s fumigací ISPM15.

 

Q5: Jaké obchodní a přepravní podmínky podporujete?

 

Odpověď: Flexibilně podporujeme podmínky FOB (Shanghai), CIF a DDP v rámci Incoterms 2020, podpořené úplnou exportní dokumentací a podporou inspekcí třetích{1}}stran (SGS/BV).

 

8. Jste připraveni upgradovat náhradní díly pro těžké stroje? Pošlete nám svůj dotaz ještě dnes!

Hledáte spolehlivého továrního-přímého partnera pro vysoce-přesná tělesa kol z legované oceli, těla jeřábových kol nebo zakázkové polotovary hnacích kol? Ať už potřebujete zakázkové náhrady pro válcovací stolice nebo těžké jeřáby na základě složitých evropských technických výkresů, náš technický tým je připraven vám dodat.

 

Kontaktujte nás ještě dnes s vašimi výkresy a specifikacemi pro rychlou a konkurenceschopnou tovární nabídku!

Populární Tagy: tělo kola z legované oceli, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, přizpůsobené